Chiny w mediach – handel, logistyka i technologie | czerwiec 2026
Czerwiec 2026 ponownie pokazuje, jak szybko zmienia się globalny krajobraz handlu, logistyki i technologii, a w jego centrum niezmiennie pozostają Chiny. Kolejne dane, inwestycje i wdrożenia potwierdzają, że kraj ten nie tylko umacnia swoją pozycję w tradycyjnych sektorach gospodarki morskiej, ale też wyznacza kierunki rozwoju dla przyszłości całej branży.
Od zautomatyzowanych portów i terminali wspieranych przez AI, przez dynamiczny rozwój przemysłu stoczniowego, aż po innowacje takie jak zrobotyzowane hotele, obliczenia kosmiczne czy baterie sodowo-jonowe – Chiny konsekwentnie przesuwają granice tego, jak wygląda nowoczesna gospodarka.
W tym zestawieniu przyglądamy się najciekawszym wydarzeniom z ostatniego miesiąca, które pokazują, jak technologia, logistyka i globalny handel coraz mocniej splatają się w chińskim modelu rozwoju.
Chińskie porty dominują w rankingu efektywności Banku Światowego
Najnowszy Container Port Performance Index (CPPI) 2025, opracowany przez Bank Światowy i S&P Global Market Intelligence, potwierdza rosnącą dominację azjatyckich portów kontenerowych. Ranking ocenia efektywność portów na podstawie czasu spędzanego przez statki w porcie, uwzględniając m.in. wydajność przeładunków, dostępność nabrzeży oraz koordynację operacji logistycznych.
Na czele zestawienia znalazły się chińskie porty Fuzhou i Dalian, a także port Salalah w Omanie. Port Fuzhou przekroczył 100 mln ton przeładunków w handlu zagranicznym, co jest efektem intensywnych inwestycji infrastrukturalnych i rozwoju połączeń kolejowo-morskich. Z kolei Salalah umocnił swoją rolę jednego z najważniejszych hubów przeładunkowych na trasach między Azją, Bliskim Wschodem i Afryką, zwiększając przeładunki kontenerów o 31 proc. rok do roku.
Raport wskazuje, że porty w Azji Wschodniej i Południowej szybciej dostosowały się do zmian na rynku niż wiele portów w Europie i Ameryce Północnej. Zdaniem Banku Światowego wysoka pozycja w indeksie CPPI staje się ważnym atutem konkurencyjnym, wpływającym na decyzje armatorów i operatorów logistycznych.
Pierwszy w pełni zrobotyzowany hotel powstaje w Shenzhen
Na sztucznej wyspie przy przeprawie Shenzhen–Zhongshan powstaje pierwszy na świecie w pełni zrobotyzowany hotel, w którym niemal wszystkie procesy obsługi gości będą realizowane przez autonomiczne roboty oraz sztuczną inteligencję (AI). Uruchomienie obiektu w trybie testowym planowane jest na początek 2027 roku.
Hotel zaoferuje 44 pokoje, restaurację oraz strefę fitness. Roboty przejmą zadania związane z recepcją, obsługą pokojową, dostarczaniem posiłków, utrzymaniem czystości i bezpieczeństwa. Projekt opiera się na pełnej automatyzacji, która ma zapewnić wysoką jakość obsługi przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów operacyjnych.
Chińskie porty stawiają na AI. Ponad 50 terminali działa już w pełni automatycznie
Chiny umacniają pozycję światowego lidera automatyzacji portów morskich, stawiając na sztuczną inteligencję (AI), robotykę oraz technologie cyfrowe.
Według danych chińskiego Ministerstwa Transportu funkcjonują już 52 zautomatyzowane terminale kontenerowe i masowe, a kolejne są w budowie. Nowoczesne rozwiązania obejmują bezzałogowe suwnice, autonomiczne pojazdy transportowe oraz inteligentne systemy zarządzania ruchem i przeładunkami.
Przykładem jest terminal Yangshan w Szanghaju, uznawany za największy na świecie w pełni zautomatyzowany terminal kontenerowy, oraz port w Tianjinie, gdzie dzięki wykorzystaniu AI, sieci 5G i autonomicznych pojazdów czas planowania operacji skrócono z ośmiu godzin do zaledwie 40 minut. Chińskie doświadczenia pokazują, że sztuczna inteligencja staje się jednym z kluczowych narzędzi transformacji gospodarki morskiej.
Źródło: https://www.gospodarkamorska.pl/chiny-maja-ponad-50-terminali-zarzadzanych-przez-ai-92944
Chińskie stocznie dominują rynek supertankowców
Chiński przemysł stoczniowy umacnia pozycję światowego lidera w budowie supertankowców VLCC (Very Large Crude Carrier). W pierwszych miesiącach 2026 roku do chińskich stoczni trafiło ponad 90 proc. wszystkich nowych zamówień, co potwierdza dominację Chin w jednym z najważniejszych segmentów światowego rynku okrętowego.
Rosnący popyt na supertankowce napędzają napięcia geopolityczne, zakłócenia w globalnych szlakach handlowych oraz potrzeba zapewnienia bezpieczeństwa dostaw ropy naftowej. Armatorzy coraz częściej inwestują w rozbudowę flot, a chińskie stocznie pozostają głównymi beneficjentami tego trendu.
Chiny od 16 lat utrzymują pozycję światowego lidera przemysłu stoczniowego pod względem liczby budowanych statków, nowych zamówień oraz portfela kontraktów. Obecnie dominują w produkcji kontenerowców, gazowców LNG oraz supertankowców.
Chiny wzmacniają rynek paliw morskich – rekordowa umowa na zielony metanol
Chińska spółka CHIMBUSCO oraz Shenergy Group zawarły rekordową umowę na dostawę 6 000 ton zielonego metanolu przeznaczonego do bunkrowania statków. To największy tego typu kontrakt w historii Chin, który podkreśla rosnące znaczenie alternatywnych paliw morskich.
CHIMBUSCO rozwija sieć bunkrowania metanolu w portach Szanghaj, Ningbo i Shenzhen, zwiększając jednocześnie zdolności operacyjne dzięki nowym jednostkom bunkrowym. Rozwojowi rynku sprzyja rosnąca flota statków napędzanych metanolem – obecnie liczy ona ponad 50 jednostek, a portfel zamówień obejmuje ponad 400 kolejnych statków.
Źródło: https://www.gospodarkamorska.pl/chiny-rekordowa-umowa-na-zakup-zielonego-metanolu-dla-zeglugi-93393
Chiny uruchamiają pierwsze centrum komputerów kosmicznych w Pekinie
W Pekinie zainaugurowano działalność pierwszego centrum obliczeń kosmicznych, które stanowi element strategii rozwoju space computing – przetwarzania danych bezpośrednio na orbicie okołoziemskiej.
Technologia ma umożliwić przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym, co może znacząco usprawnić reagowanie na klęski żywiołowe, monitoring środowiska, inteligentne rolnictwo oraz rozwój globalnych usług cyfrowych. Projekt wykorzystuje energię słoneczną oraz warunki panujące w przestrzeni kosmicznej do zwiększenia efektywności obliczeniowej.
Źródło: https://www.vietnam.vn/pl/trung-quoc-khanh-thanh-trung-tam-dien-toan-khong-gian-dau-tien
Baterie sodowe – tańsza i odporniejsza alternatywa dla litu
CATL, największy światowy producent baterii do pojazdów elektrycznych, intensyfikuje prace nad technologią baterii sodowo-jonowych jako uzupełnieniem ogniw litowo-jonowych.
Nowe ogniwa sodowe mają zapewniać niższe koszty produkcji, większą odporność na niskie temperatury oraz trwałość sięgającą 15 tysięcy cykli, co może oznaczać nawet 20 lat eksploatacji. Technologia znajduje zastosowanie przede wszystkim w magazynach energii, transporcie oraz regionach o surowym klimacie.
Choć lit pozostanie podstawowym surowcem dla baterii o wysokiej gęstości energii, baterie sodowo-jonowe mogą przejąć segmenty rynku, w których najważniejsze są trwałość, bezpieczeństwo oraz niskie koszty eksploatacji.
