O Chinach w mediach w listopadzie 2025
W Chinach listopad był okresem intensywnych zmian, które mogą w sposób trwały zmodyfikować warunki funkcjonowania firm na całym świecie. Decyzje dotyczące eksportu surowców, rozwoju technologii jądrowych czy współpracy międzynarodowej tworzą nowy kontekst dla sektorów zależnych od chińskich dostaw i innowacji.
Zapraszamy do przeczytania poniższego artykułu.
Rozszerzenie bezcłowego handlu w Chinach
1 listopada 2025 r. prowincja Hainan rozszerzyła listę towarów dostępnych w offshore duty-free shopping, dodając dwie nowe kategorie (m.in. akcesoria dla zwierząt). Łącznie obejmuje ona teraz 47 grup produktów. Aby pobudzić konsumpcję i wesprzeć rozwój Hainan jako Wolnego Portu Handlowego, podniesiono roczny limit zakupów bezcłowych do 100 000 juanów (ok. 14 000 USD). Zmiany mają odwrócić spadki sprzedaży duty-free odnotowane w 2024 r. i 2025 r.
Ze względu na położenie przy głównych szlakach morskich region odgrywa strategiczną rolę w morskiej części inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Porty Haikou i Sanya obsługują setki milionów ton ładunków rocznie, a wartość wymiany handlowej prowincji przekroczyła w 2023 r. 200 mld USD. Hainan rozwija także innowacje w zarządzaniu portami i rejestracji statków. Do 2035 r. sektor żeglugowy ma generować ok. 30% PKB prowincji.
https://www.gospodarkamorska.pl/rozszerzenie-bezclowego-handlu-na-hainan-w-chinach-88541
Globalny handel rośnie mimo ceł
Globalny handel utrzymuje wysoką dynamikę. Z raportu DHL Global Connectedness Tracker wynika, że w pierwszej połowie 2025 r. rósł najszybciej od 2010 r. (poza odbiciem postpandemicznym). Prognozy na lata 2025–2029 przewidują średnioroczny wzrost na poziomie 2,5%.
Podwyżki ceł w USA nie zahamowały wymiany – głównie dlatego, że jedynie 13% światowego importu trafia na rynek amerykański. Chiny zrekompensowały spadek sprzedaży do USA rosnącym eksportem do ASEAN, Afryki, UE i innych rynków.
Polski handel również potwierdza odporność, a prognozy do 2030 r. wskazują stabilny wzrost. Globalizacja także nie zwalnia – w 2025 r. średnia odległość przepływu towarów osiągnęła rekordowe 5 tys. km, a handel wewnątrz regionów spadł do 51%.
https://www.gospodarkamorska.pl/raport-globalny-handel-wytrzymuje-zawirowania-zwiazane-z-clami-88542
Chiny przedłużają bezwizowy wjazd
Chińskie ministerstwo spraw zagranicznych poinformowało o przedłużeniu programu jednostronnego ruchu bezwizowego dla obywateli 45 państw, w tym Polski, do 31 grudnia 2026 r. Posiadacze paszportów zwykłych mogą wjechać do Chin na okres do 30 dni w celach turystycznych, biznesowych, rodzinnych lub tranzytowych.
Program obejmuje głównie kraje Europy, a także państwa Azji, Ameryki Południowej oraz Australię i Nową Zelandię. Decyzja wpisuje się w strategię otwarcia Chin na świat i ma na celu ułatwienie wymiany międzynarodowej.
Chiny wzmacniają tempo działań w kosmosie
Program Artemis zmaga się z opóźnieniami i ograniczeniami budżetowymi, a pierwszy lot załogowy oraz lądowanie na Księżycu przesunięto na kolejne lata. Starship, kluczowy element misji, nadal znajduje się w fazie testów i nie wykonał pełnej misji orbitalnej.
W tym samym czasie Chiny realizują stabilny plan rozwoju. Stacja Tiangong działa w trybie ciągłym, misje Shenzhou odbywają się zgodnie z harmonogramem, a teleskop Xuntian ma zostać zintegrowany z infrastrukturą orbitalną. Pekin rozwija również technologie serwisowania satelitów oraz przygotowuje systemy logistyczne pod przyszłe misje księżycowe.
Oba programy pozostają ambitne, jednak to Chiny w ostatnich latach utrzymują wyższe tempo operacyjne i przewidywalność działań, co ma istotne znaczenie dla globalnej rywalizacji w sektorze kosmicznym.
https://antyweb.pl/nie-spacex-i-nasa-tylko-chiny-beda-rzadzic-kosmosem
Państwo Środka i kontenerowce z napędem jądrowym
Chiny pracują nad projektem kontenerowców o pojemności 14 tys. TEU z napędem jądrowym, wykorzystującym reaktory torowe na stopionych solach (MSR). Za rozwój odpowiadają CSSC i CNNC. Reaktory modułowe mają pracować nawet 25 lat bez uzupełniania paliwa, co eliminuje potrzebę bunkrowania i pozwala osiągnąć napęd zeroemisyjny.
Państwo wydało zgodę na badania bezpieczeństwa, a nad ramami prawnymi dla statków jądrowych pracuje IMO oraz towarzystwa klasyfikacyjne ABS i DNV. Technologia opiera się na eksperymentalnym reaktorze TMSR-LF1, w którym 1 listopada przeprowadzono pierwszą udaną konwersję toru do uranu-233. To jedyne działające urządzenie tego typu na świecie, co potwierdza potencjał przemysłowy reaktorów 4. generacji.
https://intermodalnews.pl/2025/11/06/chiny-rozwijaja-naped-jadrowy-dla-kontenerowcow/
Chiny znoszą zakaz eksportu metali ziem rzadkich do USA
Biały Dom poinformował, że Chiny wydały „licencje ogólne” zezwalające na eksport galu, germanu, antymonu, wolframu i grafitu do USA. Porozumienie ma zapewnić Amerykanom stabilny dostęp do surowców kluczowych dla zaawansowanych technologii, a w zamian
Pekin zyska ponowne otwarcie rynku na swoje produkty rolne i inne towary. W ramach ustaleń Chiny zobowiązały się również do wstrzymania eksportu prekursorów fentanylu, złagodzenia ograniczeń wobec amerykańskich firm półprzewodnikowych oraz zwiększenia zakupów amerykańskich produktów rolnych.
Chińskie ministerstwo handlu potwierdziło zawieszenie zakazu eksportu części metali ziem rzadkich – surowców istotnych dla produkcji półprzewodników i uzbrojenia. Zakaz obowiązywał od grudnia 2024 r., a teraz ma zostać wstrzymany do listopada 2026 r.
https://www.gospodarkamorska.pl/chiny-znosza-kontrole-eksportu-pierwiastkow-ziem-rzadkich-88675
Unia Europejska przygotowuje cła i dodatkowe opłaty na paczki z Chin
Od przyszłego roku przesyłki z Chin o wartości do 150 euro nie będą zwolnione z cła, zgodnie z decyzją unijnych ministrów finansów popartą przez Komisję Europejską. Zwolnienie to było często nadużywane poprzez dzielenie paczek na mniejsze przesyłki lub zaniżanie ich wartości.
KE proponuje także dodatkową opłatę administracyjną w wysokości 2 euro za paczkę, a niektóre państwa członkowskie rozważają jej podniesienie lub wprowadzenie jednostronnie, jeśli nie zostanie osiągnięte unijne porozumienie. Celem jest ograniczenie napływu taniej chińskiej odzieży z platform takich jak Shein, Temu czy AliExpress, która szkodzi europejskim producentom i środowisku.
Według danych UE w 2024 r. do krajów Wspólnoty trafiło 4,6 mld paczek, z czego 90 proc. pochodziło z Chin. Wartość tych przesyłek w ubiegłym roku wyniosła 19 mld USD, a w pierwszych trzech kwartałach 2025 r. już 20,5 mld USD.
Nowy Jedwabny Szlak przyspiesza
Podczas tygodnia logistycznego w Hongkongu eksperci z Chin, Kazachstanu i OECD omówili przyszłość kolejowych połączeń na Nowym Jedwabnym Szlaku. Wskazali, że Azja Środkowa staje się kluczowym regionem decydującym o przebiegu handlu między Wschodem a Zachodem, a inwestycje w infrastrukturę w Kazachstanie i Kirgistanie znacząco poprawiły efektywność przewozów.
Podkreślono, że w ciągu 14 lat handel w regionie wzrósł czterokrotnie, a eksport dwukrotnie. Natomiast dzięki cyfryzacji dokumentów, automatyzacji przejść granicznych oraz rozbudowie hubów na granicy chińsko-kazachskiej pociągi do Małaszewicz docierają w 8-12 dni, a postoje graniczne skrócono z kilku dni do kilku godzin.
Podano że, kolejnym etapem rozwoju jest dalsza rozbudowa terminali przeładunkowych i stworzenie w pełni cyfrowego, euroazjatyckiego korytarza kolejowego, który umożliwi wymianę dokumentów w czasie rzeczywistym, a kraje regionu powinny stworzyć „mały Schengen dla logistyki” - jednolity system odpraw dla wszystkich państw Azji Środkowej.